汉普的经典工程-沪通长江大桥

12月11日，是个激动人心的日子，山东汉普又一个经典工程-沪通长江大桥迎来了好消息，沪通长江大桥主航道桥首节轨排开始铺设，“火车”开上了沪通桥。

在沪通长江大桥主航道桥施工现场，随着一列铺轨机车将25米轨道稳稳地推送到位，沪通长江大桥主航道桥正式进入铺轨施工阶段。

全长11072米的沪通长江大桥是“三线合一”的过江通道。作为一座公路铁路两用大桥，它的上层公路层为六车道的锡通高速公路过江段;下层为铁路层，共有四线铁路。“四线”之中，下游两线为国铁主干线沪通铁路的过江段，上游为城际铁路盐通高铁的过江段。图为开始铺设的为沪通铁路过江段。

在铺轨作业前，中铁大桥局已在铁路层钢桥面铺设了保护钢桥面和承载轨道的道砟。

此次采用PG28铺轨机铺设工具轨道，工具轨主要用于物料、人员运输作业，待轨道线路的基础工程施工结束后，再将临时工具轨换成每根长500米的长轨，并将每4根焊接成一个整体，并对长轨焊接处进行落锤实验和超声波探伤，来保证高铁运行的安全性。

预计本月20号，沪通长江大桥主航道桥临时轨将全部铺设结束，之后该桥的铁路层将安装列车控制系统。大桥设计单位中铁大桥院将会同施工单位对432根斜拉索的拉力进行第二次精准调整，使大桥的线型达到设计要求。

沪通长江大桥简介

沪通长江大桥位于长江江苏段，连接南通市(通州区)和苏州市(张家港市)，是沪通铁路全线的控制性工程，全长11072米。大桥主桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。

工程2014年3月1日动工，2019年9月20日合龙。大桥计划明年实现全桥通车

2019年9月20日，沪通长江大桥成功合龙

沪通长江大桥作为国家八纵八横铁路网中沿海高铁的重要组成部分，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道。大桥通车后，将成为沿海重要铁路、公路过江通道，将有利于加快建设我国沿海铁路快速通道，促进长三角城市群经济一体化进程。