中老铁路元江双线特大桥

元江双线特大桥位于云南省玉溪市境内，是中老铁路全线重点控制性工程。该桥飞跨V型红河高山峡谷，集大跨、高墩于一体，主桥为变桁高上承式连续钢桁梁结构，最大跨度249米，最高的3号桥墩高154米，最高的L6临时墩支架高133米，均创世界同类铁路桥梁建设之最。

元江特大桥全长为832.2米，有6个桥墩，其中最高的3号桥墩达154米，位居该类桥梁世界第一。此外，上承式连续钢桁梁249米的主跨刷新世界建桥记录。云南玉磨中老铁路元江双线特大桥，由中铁四局承包。

施工难度空前

该桥飞跨v型的红河高山峡谷，是红河上第一座铁路双线特大桥。该桥两侧自然岸坡高达70度，桥面到江面高差237米，施工场地狭窄、交通不便，为了建800米的桥，施工单位先期修建了147米的钢栈桥和15公里的绕山便道，才打通了运输施工材料、机具和人员的“生命线”。

元江特大桥所在的云南省元江县，海拔高470米，属亚热带气候，最高气温达 42.3度，年平均气温 23.6度。这里地处7度地震烈度区，最大峡谷风速超过40米每秒，雨季长达5个月，雨量充沛，高温、高地震烈度、大风和丰沛的雨量，都给施工带来了挑战。

元江特大桥采用了国内首创的工艺工法，其对于高强螺栓的初拧及终拧都有极其严格的要求，此工程采用汉普牌电动扭矩扳手紧固高强螺栓。

汉普电动扭矩扳手以体积小、重量轻、性能稳定、扭矩控制精度高及操作方便等优势，得到施工者的认可。

元江特大桥所用机型：

汉普电动扭矩扳手的特点：

1、整机体积小、重量轻，携带方便，易于操作

2、带有数显控制器，扭矩控制精度高

3、带有机械转向器，采用更加先进的机械式正反转，可提高电机使用寿命

4、安全环的设计，安全性能大大提高