“汉普”又一经典-五峰山长江大桥合龙

12月26日，随着最后两节钢梁连接处焊接完成，位于江苏镇江的五峰山长江大桥合龙。据了解，五峰山长江大桥全长6409米，主跨1092米，下层为4线高速铁路，上层为双向8车道高速公路，是中国第一座公铁两用悬索桥。

五峰山长江大桥自2015年10月开工建设，采用了一系列新结构、新材料、新工艺、新技术、新装备，获得了数十项专利，成为中国桥梁建设史上的一个代表性工程。令人自豪的是，在这样一座世界级的桥梁上，闪耀着扬州人的创新智慧和“工匠精神”。

回首架梁过程，每一步都走得坚实而有力

12月26日，钢梁架设完成

钢桁梁是五峰山长江特大桥的主梁形式，整座大桥共有53个钢桁梁节段，其中，中铁宝桥(扬州)有限公司生产承制了27个，总重约3.7万吨。在生产和架设过程中，该公司创造了多项世界之最。

桥梁专家介绍，已成功架设的沪通长江大桥上重836.8吨的钢桁梁，是此前世界上最大的钢桁梁。但随着五峰山长江大桥上扬州造1800吨钢桁梁吊装成功，这个世界纪录被大幅度改写。

山东汉普机械工业有限公司的电动工具荣幸的应用到了沪通长江大桥和五峰山长江大桥的建设，为祖国建设拧紧每一颗螺栓是我们光荣的使命!产品以体积小、重量轻、动力强等特点大大提高了使用者的工作效率，我们将继续在产品上精益求精，以更好的姿态投入到祖国的建设当中。